Fyrir lönd um allan heim eru flugrannsóknir og þróun og framleiðsluiðnaður kerfisbundið verkefni sem oft felur í sér margar atvinnugreinar og sviði. Sérstaklega í hernaðinum er orrustuþota skipuð risastóru kerfi hluta og íhluta og sú mikilvægasta er vélin. Í kjarna tæknilegra tengla á vélarannsóknum og þróun og framleiðslu eru efni forsenda. Undanfarin ár hefur hugmyndin um títan ál sem vélarefni orðið alþjóðleg samstaða. Þar sem sjálfstæð rannsóknar- og þróunartækni lands míns heldur áfram að bæta sig hafa kínverskir vísindamenn einnig byrjað að átta sig á þróun og nýtingu þessa hátækniefnis. Þess má geta að sem auðlindaríkt land er landið mitt sjálft ríkt af títan málmfellum. Með stöðugri framför og uppfærslu á Titanium ál tækni er búist við að mörg af nýju orrustuþotum lands míns, þar á meðal J -20, verði breytt með Titanium Alloy vélum í framtíðinni til að bæta árangur þeirra enn frekar.
Af hverju er títan hentugasta vélarefnið? Í fyrsta lagi, hvað varðar einkenni þess, er mikill styrkur títan einstakt meðal margra málmþátta, sem er langt umfram algeng ál málmblöndur, magnesíum málmblöndur, ryðfríu stáli osfrv. Háhita umhverfi 450-500 gráðu. Það hefur einnig yfirgripsmikla kosti eins og góða tæringarþol, góða lághitaafköst, mikla efnafræðilega virkni, litla hitaleiðni og litla teygjanlegan stuðul. Það má segja að það sé heppilegasta framleiðsluefni fyrir flugvélar. Gögn sýna að þrír fjórðu af Títan álefnum sem nú eru framleiddir í heiminum eru notaðir í geimveruiðnaðinum.
Eins og við öll vitum, með stöðugu framgangi flugrannsókna- og þróunartækni, hefur nýjasta kynslóð flugvélarinnar, hvort sem það er borgaraleg eða hernaðarlíkön, hærri og hærri kröfur um vélar. Sérstaklega hefur mikilvægasti árangursstuðullinn - þrýsting -til -þyngd - orðið venjulegur árangursvísir fyrir háþróaða flugvélar. Frá fyrstu þotutímabilinu þegar þrýsting-til-þyngdarhlutfallið var yfirleitt aðeins 2 til 3, yfir í yfirmannatímabilið í dag þegar þrýsting-til-þyngd hlutfall hefur náð yfir 10, er þetta einmitt vegna stöðugrar uppfærslu efna í nútíma flugvélum vélar. Frá sjónarhóli flugkenninga er það mikilvægasta leiðin að draga úr þyngd vélar til að bæta ítarlega þrýstingshlutfall hennar. Þar sem þéttleiki títanmálms er aðeins 40% af stáli, en hefur sama styrk, gerir bræðslumark þess 1668 gráðu það að hentugasta háhita málmefni til að framleiða flugvélar.
Landið mitt hefur verið að ná sér í evrópsk og amerísk völd í sjálfstæðum rannsóknum og þróun vélarinnar. Sérstaklega í könnun og rannsóknum á háhitaþolnu títanblönduefni hefur bilið milli okkar og fyrsta flokks heimsins verið þrengt. Áður, með því að nota títanblöndu sem efnið, hefur vísindarannsóknarteymi lands míns þróað margs konar flugvélarefni eins og TC -4, TC -11 og TC -14. Sérstaklega var tilkoma 550 gráðu háhitaþolins títanblöndu Ta -12 á tíunda áratugnum traustan grunn fyrir síðari þróun innlendrar fjórðu kynslóðar orrustuþotur.
Við erum hér fyrir þig
Lorem Ipsum Dolor Sit AMET Conecectetur adipisicing elit.
